In 1950, begon Alessandro Barbero een klein bedrijf waarbij gebruikt remschoenen opnieuw werden voorzien van voering. De remvoering werd nauwkeurig aangepast en voorbereid om het origineel te vervangen. In korte tijd werd de vraag groter dan het aanbod en werd een van de eerste fabrieken van Europa voor het verlijmen van frictiemateriaal opgericht.
De nieuwe zwaartekracht gegoten en hoge druk gegoten schoenen waren voorzien van flexibele remvoeringen met behulp van een revolutionaire nieuwe lijm vanuit de USA. Het zijn de eerste die remschoenen monteren zonder het gebruik van klinknagels.
Dit werd gevolgd door een vlaag van andere innovaties: remschoenen werden geleverd in set in doos, compleet assortiment remschoenen om alle modellen op de markt te dekken, het laatste maalproces zou ervoor zorgen dat de schoenen de drums passen,  beter water afstotend wrijving materiaal werd voor gebruikt onder zware omstandigheden. (water in de drums enzovoort)
Het bedrijf is nu onder leiding van Valter Barbero (zoon van de oprichter), die trouw blijft aan de traditie van de activiteiten van het bedrijf, maar deze worden verfijnd met de introductie van nieuwe technology.The Cirie fabriek heeft 10.000 m2 met meer dan 6.000 m2 aan gebouwen. De nieuwe productie lijn bestaat uit remschoenen, remblokken, achterplaten, koppelingsplaten en hun onderdelen, remschijven en assemblages.


The factory

Cirié factory has an area of 10.000 sqm with more than 6.000 sqm of buildings.
Brake shoes, pads, backplates, clutch plates and their parts, brake discs and brake assemblies are manufactured in the new production area